Mercedes Benz Classe S nouvelle génération

Le jour venu, Mercedes Benz a étonné le monde en présentant la nouvelle génération de l’impressionnante Classe S, qui se classe comme la voiture la plus avancée technologiquement de la firme allemande.

La nouvelle Classe S est un véhicule spécialement conçu pour être expérimenté à travers la vue, le toucher, l’ouïe et l’odorat tout en offrant de nombreuses innovations dans les domaines de l’assistance, de la protection et de l’interaction avec le conducteur.

La cabine définit un nouveau niveau de luxe moderne, inconnu à ce jour. Les designers ont créé un espace intérieur avec l’attrait d’un espace de vie et de bien-être moderne, caractérisé par son élégance, sa valeur intrinsèque et sa légèreté.

Le tableau de bord est un détail particulièrement mis en valeur par sa nouvelle architecture, par la configuration moderne des surfaces et par l’agencement ergonomique des écrans. Mais le programme de bien-être va beaucoup plus loin. La Classe S répond aux attentes de bien-être des passagers avec un confort de conduite et acoustique très élevé.

Avec cela, Mercedes-Benz façonne la prochaine génération de mobilité individuelle pour notre époque avec des innovations centrées sur l’humain.

De plus, il utilise la numérisation pour une voiture qui répond avec empathie aux besoins et aux désirs de son conducteur et de ses passagers grâce à des systèmes tels que le MBUX de deuxième génération (Mercedes-Benz User Experience), une autre étape importante en tant qu’interface entre le conducteur, les passagers et le véhicule: il y a jusqu’à cinq écrans à bord, certains avec la technologie OLED. Sur simple pression d’un bouton, le nouvel affichage du contrôleur 3D permet pour la première fois la perception spatiale de la scène avec un véritable effet 3D grâce au suivi oculaire.

Une caractéristique tout aussi impressionnante est le très grand écran de vue de face avec un contenu de réalité augmentée. Lors de la navigation, par exemple, des flèches de direction animées sont projetées virtuellement et précisément sur la voie routière.

À l’aide de caméras sur le panneau de commande du toit et d’algorithmes d’apprentissage, MBUX Interior Assist reconnaît et anticipe les souhaits et les intentions des occupants. Il le fait en interprétant la direction de la tête, les mouvements de la main et le langage corporel, et répond avec les fonctions correspondantes du véhicule. Par exemple, si le conducteur regarde par-dessus son épaule la lunette arrière, Interior Assist ouvre automatiquement le store.

L’éclairage d’ambiance actif (en option) complète l’éclairage d’ambiance (équipement standard) avec une couche de lumière supplémentaire. Avec environ 250 lumières LED, il s’intègre dans les systèmes d’aide à la conduite et est capable de renforcer visuellement vos avertissements. De plus, un retour d’information est possible lors de l’utilisation du système de climatisation ou de l’assistant vocal «Hey Mercedes», par exemple.

La dernière génération du pack d’assistance à la conduite comporte de nombreuses fonctions nouvelles et améliorées. Un exemple est l’application intelligente des limites de vitesse. Le nouvel affichage d’assistance sur l’écran du conducteur montre clairement le principe de fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite sous forme de vue plein écran.

Lors de collisions frontales sévères, l’airbag arrière (un supplément en option pour la Classe S à base allongée) peut réduire considérablement les charges agissant sur la région de la tête et du cou des occupants portant la ceinture de sécurité sur les sièges arrière extérieurs. L’airbag de siège avant arrière se déploie particulièrement en douceur grâce à sa construction tubulaire innovante.

Grâce à la direction de l’essieu arrière (en option), la Classe S est aussi maniable qu’une citadine compacte. L’angle de braquage sur l’essieu arrière peut atteindre dix degrés. Le rayon de braquage est réduit jusqu’à deux mètres. et Mercedes-Benz sont des marques déposées de Daimler AG, Stuttgart, Allemagne.

Plus de 50 composants électroniques de la nouvelle Classe S peuvent être mis à jour avec un nouveau logiciel OTA (over the air). Il s’agit notamment de l’ensemble du système d’infodivertissement MBUX, de l’écran du conducteur, des systèmes d’aide à la conduite et des systèmes d’éclairage MULTIBEAM LED et DIGITAL LIGHT. Cette technologie fait gagner du temps au client, car il n’a pas besoin de se rendre dans un atelier à cet effet. De plus, le véhicule reste à jour tout au long de son cycle de vie et est équipé pour de nouvelles fonctions. Le consentement explicite de l’utilisateur est toujours une condition préalable aux mises à jour OTA.

En cas de risque de choc latéral avec un autre véhicule, la suspension E-ACTIVE BODY CONTROL (en option) peut soulever la carrosserie du véhicule en quelques dixièmes de seconde. Il s’agit d’une nouvelle fonction de PRE-SAFE Impulse Side: il permet de réduire les charges agissant sur les occupants en dirigeant les forces d’impact vers des structures particulièrement résistantes dans la zone inférieure du véhicule.

On s’attend à ce qu’à partir du second semestre 2021, la Classe S puisse rouler en mode automatisé sous condition avec le nouveau DRIVE PILOT (option supplémentaire), dans des situations où la densité de trafic est élevée. En réduisant la pression sur le conducteur, cela vous permet de vous lancer dans des activités secondaires comme surfer sur Internet ou de gérer les e-mails au bureau dans la voiture, ce qui vous permet de gagner du temps supplémentaire.

La technologie de phare révolutionnaire DIGITAL LIGHT (option supplémentaire) permet des fonctions entièrement nouvelles, par exemple. Par exemple, la projection d’aides à la signalisation ou de symboles d’avertissement sur la route. Dans chaque phare, DIGITAL LIGHT dispose d’un module d’éclairage avec trois LED haute puissance dont la lumière est réfractée et dirigée par 1,3 million de micro-miroirs. Par conséquent, la résolution est supérieure à 2,6 millions de pixels par véhicule.