lancement d’un processus de dynamitage pour la construction du plus long tunnel bidirectionnel d’Asie

Le tunnel devrait être d’une grande importance pour la défense de l’Inde.

Projet de tunnel de Zojila: Récemment, le premier dynamitage pour des travaux de construction dans le tunnel de Zojila de 14,15 km de long a été lancé par le ministre de l’Union Nitin Gadkari! L’ambitieux projet de tunnel Zojila, le plus long tunnel bidirectionnel d’Asie, offrira une connectivité toute l’année entre la vallée de Srinagar et Leh. En outre, il devrait également permettre une intégration économique et socioculturelle globale du Jammu-et-Cachemire. Comme le col de Zojila est situé à 11 578 pieds d’altitude sur le NH Srinagar-Kargil-Leh et reste fermé pendant les hivers en raison de fortes chutes de neige, le projet est réputé avoir une importance stratégique. Actuellement, conduire un véhicule est l’un des tronçons les plus dangereux au monde et ce projet est géo-stratégiquement sensible, selon un rapport du PTI.

Selon Gadkari, sans aucun compromis sur la sûreté, la sécurité et la qualité, la re-modélisation du projet se traduira par des économies de l’ordre de 4 000 crores de roupies pour le Trésor public. Le dynamitage fait référence à la rupture ou à l’explosion de quelque chose de solide avec des explosifs. Le tunnel devrait être d’une grande importance pour la défense de l’Inde, compte tenu des activités militaires massives qui se déroulent le long des frontières dans les régions du Ladakh, du Gilgit et du Baltistan. Le tunnel de Zojila rendra le voyage sans avalanches sur la section Srinagar-Kargil-Leh de NH-1. En outre, cela améliorerait la sécurité et réduirait le temps de trajet de plus de 3 heures à 15 minutes.

Selon le ministère des Transports routiers et des autoroutes, plus tôt, le coût de construction du tunnel avait été établi à 6575,85 crore Rs et après avoir considéré l’escalade à 5% par an et le coût en capital total du projet à 8308 crore Rs par National Highways & Infrastructure Development Corporation Limité (NHIDCL). Le coût total intégré du projet, y compris le tunnel ainsi que les approches jusqu’au tunnel Z-Morh, s’élève à Rs 10 643 crores. Par rapport au coût actuel du projet intégré, le coût en capital total du projet serait de 6 808,63 crore de Rs, sur la base de l’offre reçue d’un montant de 4 509,5 crore de Rs, a déclaré le ministère.

Par conséquent, après la reconfiguration du projet et la récolte des avantages de la gestion intégrée du projet en séparant le tunnel de sortie ainsi qu’en utilisant le matériau de roche excavé dans la construction des approches, a abouti à une économie prévue d’un montant de Rs 3,835 crore, a ajouté le ministère .

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