Volkswagen vient de dévoiler un nouveau SUV plus petit et moins cher alors qu’il cherche à tirer profit du boom des SUV et des multisegments – voir à l’intérieur du Taos

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Volkswagen a annoncé mardi un nouveau crossover, le Taos.

Le SUV compact est légèrement plus petit que le Tiguan et se décline en traction avant ou en traction intégrale.

VW n’a pas annoncé de prix et a déclaré que le SUV serait lancé à l’été 2021 en tant que modèle 2022.

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Volkswagen a dévoilé mardi le nouveau Taos 2022, le plus petit SUV de la marque à ce jour. Se plaçant sous le Tiguan dans la gamme VW, il affrontera des Chevy Trailblazer, Kia Seltos et Toyota CH-R dans l’espace bondé des SUV compacts.

Les petits VUS représentaient près d’un quart des ventes de voitures neuves en 2019, avec 4 millions de véhicules sortant des lots des concessionnaires. Et Volkswagen, semble-t-il, a l’intention d’attaquer le segment en plein essor sous tous les angles.

VW a lancé le Tiguan en 2007 et le SUV est désormais le véhicule le plus vendu de la marque. VW a vendu plus de 6 millions de Tiguans dans le monde, en construisant plus de 900000 en 2019 seulement. Avec le Taos, le cinquième nouveau SUV de VW en quatre ans, la marque dit qu’elle vise les acheteurs à la recherche de quelque chose d’un peu plus petit et plus abordable.

Mais le nouveau Taos n’est pas si différent du Tiguan – il est environ neuf pouces plus court et légèrement plus large – donc il n’ajoute pas grand-chose aux offres de SUV de VW. D’autres multisegments minuscules comme le Subaru Crosstrek, le Toyota CH-R et le Honda HR-V, en revanche, font beaucoup plus pour se différencier des VUS plus grands dans les gammes respectives de leurs marques.

Pourtant, le Taos se vendra probablement comme des petits pains et pourrait être un achat solide pour les fans de Volkswagen qui pensent que le Tiguan est juste un peu encombrant. Regardez de plus près le nouveau SUV ci-dessous.

Le Volkswagen Taos 2022 – le plus récent et le plus petit SUV de VW – arrive bientôt.

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Il s’agit du cinquième nouveau SUV de la marque en quatre ans, confirmant que VW va tirer le maximum des bénéfices des SUV compacts pendant que le segment reste chaud.

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Le Taos sera en concurrence avec d’autres multisegments sous-compacts comme le Kia Seltos, le Honda HR-V, le Toyota CH-R et le Chevy Trailblazer.

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Mais cela n’ajoute pas grand-chose à la gamme de SUV de VW. Avec une longueur d’environ 176 pouces, il ne mesure que 9,3 pouces de moins que son grand frère, le Tiguan.

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Voici comment VW l’explique: “Dimensionnellement, Taos se trouve au milieu de l’espace SUV compact d’entrée, contrairement au Tiguan, qui se trouve au sommet de l’espace SUV compact.” Alors, oui, ils sont très similaires.

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Le Taos ressemble beaucoup à un Tiguan légèrement rétréci et suit le même langage de conception épuré que toute la gamme de SUV de VW.

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Il est livré avec un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre qui développe 158 chevaux, selon VW.

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Notamment, VW n’offre aucune option de moteur hybride, peut-être pour faire de la place pour l’iD.4 tout électrique l’année prochaine.

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Les clients peuvent opter pour une traction avant avec une boîte automatique à huit rapports ou une transmission intégrale avec une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports.

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Il existe trois niveaux de finition: S, SE et SEL.

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Comme vous vous en doutez de toute nouvelle voiture, le Taos est livré avec des fonctionnalités technologiques, notamment un tableau de bord numérique, le dernier système d’infodivertissement de VW et un écran de huit pouces.

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Les garnitures supérieures auront un éclairage ambiant de 10 couleurs. Les autres caractéristiques optionnelles comprennent de plus grandes roues de 19 pouces et un toit ouvrant panoramique.

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En ce qui concerne la technologie d’assistance à la conduite, les clients peuvent opter pour des fonctionnalités telles que l’avertissement de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie – toutes des fonctionnalités courantes.

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VW construira le Taos dans son usine de Puebla, au Mexique, et prévoit de lancer le SUV à l’été 2021.

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VW n’a pas encore annoncé de prix, mais cela coûtera probablement un peu moins cher que le Tiguan, qui commence à environ 25000 $.

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