Audi Q4 e-tron, sa première voiture électrique basée sur la plateforme MEB avec 520 km d’autonomie

Audi a dévoilé la Q4 e-tron, sa première voiture électrique basée sur la plateforme MEB de Volkswagen sur laquelle sont construits des véhicules tels que les ID.3, ID.4 ou Skoda Enyaq iV. Cela implique un prix légèrement inférieur à celui des modèles précédents et un volume de production beaucoup plus important.

L’Audi Q4 e-tron sera proposé avec deux batteries différentes : 55 kWh, avec une autonomie maximale de 341 kilomètres (349 dans la version Sportsback), et 82 kWh. Ce dernier offrirait une autonomie maximale d’environ 520 kilomètres, toujours sur la base du cycle WLTP, ce qui est à notre avis un peu optimiste.

L’Audi Q4 e-tron Audi Q4 quattro, qui dispose d’une transmission intégrale et donc de deux moteurs, un sur chaque essieu, offrira jusqu’à 488 kilomètres d’autonomie maximale et 497 kilomètres dans le cas de la version Sportback.

Le moteur avant du Q4 e-tron quattro n’entre en action que lorsque cela est nécessaire pour donner une plus grande accélération – et plus immédiate – ou une adhérence supplémentaire. Ceci est fait pour améliorer l’efficacité.

En termes de vitesse de charge, l’Audi Q4 e-tron Q4 supporte une puissance maximale de 125 kW. Cela permettrait, selon le fabricant, une charge de 5 à 80% en environ 38 minutes. Ils assurent également qu’il est possible de récupérer 130 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes.

Il convient de préciser que la version la moins chère du Q4 a une puissance de charge maximale inférieure : 100 kW dans des circonstances idéales. Dans ce cas, les délais d’attente seront inévitablement plus longs.

L’Audi Q4 e-tron, étant une voiture 100% électrique basée sur la plateforme MEB, est un peu plus petite et permet d’avoir des lignes plus appropriées pour un véhicule de ce type. Le capot et les porte-à-faux sont beaucoup plus courts. Le pare-brise change également par rapport à ses homologues à moteur à combustion.

Le véhicule mesure 4 590 millimètres de long, 1 865 millimètres de large et 1 613 de haut. Les ingénieurs et les designers de la marque ont également atteint un niveau d’efficacité supérieur grâce au design extérieur de l’Audi Q4 e-tron. On obtient ainsi un coefficient de traînée aérodynamique de 0,28 et le Sportback est encore plus bas, 0,26.

L’arrière du véhicule est différent des précédents modèles Audi et notamment de la lunette arrière du sportback, qui présente un profil de coupé et est divisé en deux parties par un spoiler. Le reste de l’extérieur conserve de nombreuses lignes que nous avons vues sur le prototype 2019 du véhicule et plusieurs éléments qui l’identifient et le différencient comme une Audi.

L’intérieur a été revu avec une nouvelle console centrale orientée vers le conducteur, deux écrans, un nouveau volant. Ce sera également le premier véhicule de la société à être équipé d’un affichage tête haute, qui projette des informations pertinentes sur le pare-brise.

Prix et disponibilité

Audi Q4 e-tron L’Audi Q4 e-tron sera disponible à partir de juin 2021 en France. Les versions sportback seront commercialisées à partir de la fin de l’été.

Q4 35 e-tron : 44 460 euros
Q4 40 e-tron : 48 910 €.
Q4 50 e-tron quattro : 58 150 euros
Les versions sportback de tous ces modèles feront l’objet d’un supplément de prix de 2 000 € sur chacun des modèles Q4.