Automotive JAC est déjà le deuxième acteur du marché de la voiture électrique

Bien que les modèles électriques représentent encore un petit nombre, par rapport aux milliers d’unités à essence vendues sur le marché mexicain (195 vs 509318 entre janvier et juillet), JAC a réalisé ce qu’aucune autre marque sur le marché n’a fait: convaincre les clients paient jusqu’à deux fois pour un modèle alimenté par batterie par rapport à sa version à essence.

«La plupart des marques ont lancé des modèles électriques montés sur des plates-formes uniques, qui n’ont pas d’équivalent essence, pensant que le client d’un véhicule électrique ne veut pas qu’ils confondent leurs voitures dans la rue, mais plutôt être reconnus pour avoir une voiture électrique Cependant, cette exclusivité génère un coût de production et de réparation plus élevé, alors qu’elle ne génère pas l’économie d’échelle qui est réalisée avec les modèles à essence », explique Isidoro Massri, directeur de Marca JAC pour le Mexique, dans une interview.

Contrairement à ce modèle économique, le constructeur chinois a décidé de miser sur le volume et de lancer des versions électriques de plusieurs de ses modèles essence.

À la fin de l’année dernière, la société a présenté cinq véhicules électriques: une sous-compacte, trois SUV et un pick-up, avec une autonomie comprise entre 320 kilomètres et jusqu’à 400 kilomètres en mode ECO pour les plus petits modèles, et jusqu’à 500 kilomètres par charge en le plus grand.

En février, la commercialisation des modèles alimentés par batterie a débuté dans sept agences. En juillet, l’ensemble du réseau, les 32 agences du pays, disposent déjà de véhicules de démonstration, de chargeurs et de techniciens formés pour effectuer les services et les réparations.